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時(shí)間:2022-12-05 07:55:37 編輯:5號(hào)網(wǎng)-qiwen 0
近一年以來(lái)油價(jià)的漲幅也是人們所關(guān)注的,聽(tīng)說(shuō)油價(jià)要迎來(lái)下半年的大跌幅,來(lái)看看是不是真的吧!油價(jià)是不是全國(guó)一樣的呢?
12月5日24時(shí),國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將迎來(lái)“兩連降”。
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),多空因素交織,國(guó)際油價(jià)震蕩走低。一方面,美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍面臨多重挑戰(zhàn),市場(chǎng)擔(dān)憂其需求或持續(xù)放緩,一定程度上拖累國(guó)際油價(jià)下行;另一方面,美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)顯示美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存大幅減少,且市場(chǎng)預(yù)計(jì)12月OPEC+部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議將繼續(xù)減產(chǎn),國(guó)際油價(jià)雖然獲得一定支撐,但提振效果甚微,周期內(nèi)油價(jià)仍在低位運(yùn)行。
此外,歐盟各國(guó)宣布將俄油價(jià)上限定為每桶60美元,有分析人士表示,眼下俄羅斯烏拉爾原油價(jià)格已跌至60美元以下,該價(jià)格上限并不能傷及俄羅斯。金聯(lián)創(chuàng)指出,歐盟各國(guó)擬定實(shí)施的俄羅斯原油價(jià)格上限高于此前市場(chǎng)預(yù)期,緩解了投資者對(duì)供應(yīng)收緊的擔(dān)憂,導(dǎo)致油價(jià)承壓。
北京時(shí)間3日早間,國(guó)際油價(jià)走低。WTI 1月原油期貨收跌1.24美元,跌幅1.52%,報(bào)79.98美元/桶;布倫特1月原油期貨價(jià)格下跌1.31美元,跌幅1.51%,報(bào)85.57美元/桶。
據(jù)中宇資訊分析,截至12月2日第九個(gè)工作日,中宇原油估價(jià)82.50,較基準(zhǔn)價(jià)-7.00或-7.12%,對(duì)應(yīng)幅度-410元/噸。暫預(yù)計(jì)12月5日24時(shí)成品油零售限價(jià)下調(diào)410元。
另?yè)?jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算,截至12月2日第九個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為82.15美元/桶,變化率為-7.96%,預(yù)計(jì)本輪零售價(jià)下調(diào)410-420元/噸左右,折合升價(jià)約為0.31-0.35元。屆時(shí)國(guó)內(nèi)多數(shù)地區(qū)92#汽油或有望回歸“7元時(shí)代”。
據(jù)中新經(jīng)緯梳理,今年以來(lái),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)進(jìn)行了22輪調(diào)整,呈現(xiàn)“13漲8跌1擱淺”格局,汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1470元/噸,柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)1415元/噸。若本輪下調(diào)落實(shí),則國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)第9次下調(diào)。
根據(jù)“十個(gè)工作日一調(diào)整”的原則,下輪調(diào)價(jià)窗口為12月19日24時(shí)。
展望后市,中宇資訊認(rèn)為,市場(chǎng)對(duì)供需端的擔(dān)憂逐步減弱,市場(chǎng)信心恢復(fù)或有助于國(guó)際原油價(jià)格進(jìn)一步回升。未來(lái)汽柴油供應(yīng)相對(duì)充足,但需求端始終未見(jiàn)明顯起色。
金聯(lián)創(chuàng)則表示,OPEC+的原油是否減產(chǎn)以及對(duì)俄油制裁還存在著不確定因素,原油或維持震蕩局面,零售價(jià)即將兌現(xiàn)大幅下調(diào),不過(guò)受近期原油反彈影響,新一輪變化率或正向開(kāi)端,消息面利空影響或?qū)p小。綜合來(lái)看,短期內(nèi)隨著零售價(jià)下調(diào)政策落實(shí),國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格或仍有一定跟跌空間,不過(guò)后期汽柴油需求或有分化,汽油抗跌性或強(qiáng)于柴油。
全國(guó)的油價(jià)不是統(tǒng)一的。發(fā)改委制定的成品油零售最高限價(jià)并不是全國(guó)統(tǒng)一,而是會(huì)根據(jù)各個(gè)地區(qū)的成品油質(zhì)量成本和流通、調(diào)撥成本來(lái)制定最高限價(jià)。 所以不同城市是不一樣的,而由于成品油制定了最高限價(jià),因此民營(yíng)和國(guó)營(yíng)零售商只能在這個(gè)價(jià)格下進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),但民營(yíng)企業(yè)由于進(jìn)貨渠道靈活,因此價(jià)格常常比中石油和中石化的低。
(100/7.89=總共加多少油)/(100/8.6=每公里用多少油)=一百元跑的路計(jì)算一公里多少錢:加滿箱油,跑100公里。再加滿。用后加滿的油價(jià)除以100公里,得數(shù)就是平均每公里花的錢數(shù)。
1、供求關(guān)系
供求關(guān)系是影響油價(jià)上漲的主要原因。當(dāng)全球原油生產(chǎn)跟不上需求時(shí),即供不應(yīng)求時(shí),會(huì)導(dǎo)致油價(jià)出現(xiàn)上漲的情況。
2、美元指數(shù)
美元指數(shù)與石油價(jià)格呈反相關(guān),即美元指數(shù)走弱時(shí),資金會(huì)從美元市場(chǎng)流入原油市場(chǎng),刺激原油上漲,從而帶動(dòng)油價(jià)上漲。
3、經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況
當(dāng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,或者快速發(fā)展時(shí),會(huì)增加對(duì)原油的消耗、需求,刺激油價(jià)上漲。
4、戰(zhàn)爭(zhēng)的影響
當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生時(shí),會(huì)增加對(duì)原油的需求,也會(huì)影響原油的生產(chǎn),以及避險(xiǎn)資金流入原油市場(chǎng),導(dǎo)致石油價(jià)格的上漲。
5、政策影響
生產(chǎn)原油的主產(chǎn)地,出臺(tái)相關(guān)政策,減少或者限制原油的出口,在一定程度上會(huì)導(dǎo)致油價(jià)上漲。
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