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時間:2023-03-09 09:58:18 編輯:5號網(wǎng)-xweiyi 0
最近有很多汽車都出現(xiàn)了降價的情況,難不成現(xiàn)在汽車都已經(jīng)進(jìn)入到了全面降價的時候嗎?買汽車的話是買電動的比較好還是燃油的好呢?
“我們展車都已經(jīng)售罄,現(xiàn)在全部需要訂車!能否趕上補(bǔ)貼政策截止前提車上牌,我們無法保證!”3月8日,在武漢一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的抖音號上,銷售人員正在面對鏡頭不斷地重復(fù)同樣的信息,而鏡頭中的展廳內(nèi)已空空如也。
湖北的這場購車熱潮,由當(dāng)?shù)刭徿囇a(bǔ)貼政策所“導(dǎo)演”,部分車型優(yōu)惠幅度超過9萬元,不少外地消費(fèi)者甚至直呼,“到湖北搶車”。
這一波由地方與車企一起策劃的降價,猶如一條“鯰魚”般,迅速撬動其他地區(qū)和企業(yè)跟進(jìn),“大降價”呈現(xiàn)蔓延趨勢。一場從新能源汽車開啟,席卷燃油車的“降價潮”正在迅速襲來。
多地發(fā)布政策禮包,精準(zhǔn)拉動汽車消費(fèi)
從年初特斯拉啟動大幅降價,到湖北推出限時特惠,車市的“降價潮”愈演愈烈。降價范圍也從新能源汽車領(lǐng)域卷入燃油車領(lǐng)域,爭搶消費(fèi)者的一場“廝殺”,非常激烈。
從政府層面,湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補(bǔ)貼,凡在湖北購買“東風(fēng)系”車型,單車補(bǔ)貼金額最高達(dá)到9萬元,這一消息迅速傳播,湖北市場的購車熱情立即被點(diǎn)燃。如今,這股促消費(fèi)熱潮已經(jīng)蔓延到全國各地,上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個省市跟進(jìn)出臺相關(guān)政策以促進(jìn)汽車消費(fèi)。
河南將購車補(bǔ)貼政策延續(xù)至2023年3月底,對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費(fèi)者補(bǔ)貼,天津發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼6000萬元,山東發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券,等等。
各個車企也開始降價,擺好“擂臺”搶奪消費(fèi)者。中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補(bǔ)貼”活動,補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元,單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)37000元。各地經(jīng)銷商也在不斷跟進(jìn),濟(jì)寧東風(fēng)標(biāo)致車型可享政府補(bǔ)貼30000元,企業(yè)補(bǔ)貼高達(dá)75000元,上汽通用別克宣布截至3月31日,旗下多種車型均享有補(bǔ)貼資格,湖北消費(fèi)者可享政企補(bǔ)貼最高7萬。
廣州不少品牌經(jīng)銷店同樣也在“搶”消費(fèi)者。廣汽本田皓影、雅閣優(yōu)惠2萬-3萬元,一汽-大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境,可享受16000元置換支持,廣汽豐田漢蘭達(dá)落地30.88萬元,預(yù)售期間再享5000元購車禮。上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠有3.8萬元,奔馳部分車型降價高達(dá)12萬元,一汽奧迪A6L降價9萬元,等等。
“降價潮”蔓延,銷量低迷是導(dǎo)火索
為什么今年汽車市場會出現(xiàn)大規(guī)模的降價?
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2023年2月乘用車市場零售達(dá)到139.0萬輛,同比增長10.4%,環(huán)比增長7.5%。1-2月累計零售267.9萬輛,同比下降19.8%。
汽車作為國民支柱產(chǎn)業(yè)之一,對提振內(nèi)需消費(fèi)、穩(wěn)定工業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性愈加凸顯。汽車全面降價的背后,正是急需提振的汽車市場壓力過大,庫存指數(shù)不斷攀升,車企不得不以低價爭搶客戶,刺激汽車消費(fèi)欲望。
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.1%,同比上升2%,調(diào)查顯示,80.2% 經(jīng)銷商認(rèn)為2月銷量未達(dá)預(yù)期,庫存壓力較大,資金流轉(zhuǎn)情況較差,由于市場競爭激烈,多家車企降價銷售,經(jīng)銷商經(jīng)營狀況下滑。這也是汽車降價的重要因素。
新能源汽車掀起的“降價潮”同樣促進(jìn)了燃油車降價,隨著新能源“國補(bǔ)”正式截止,從年初特斯拉官宣降價后,問界、小鵬等新能源車企展開“價格戰(zhàn)”,先進(jìn)技術(shù)上車,價格大幅優(yōu)惠,對燃油車造成巨大壓力。2022年,比亞迪銷量超180萬輛,正式超過燃油車“老大哥”一汽-大眾,為燃油車市場敲響一記警鐘,如何加速奔跑,是燃油車開始降價的內(nèi)生動力。
刺激政策需“長短”結(jié)合
“C6這次能賣到?jīng)]車真是沒想到?!焙币患覗|風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員表示。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,湖北這輪政府和企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行的大額補(bǔ)貼是扭轉(zhuǎn)汽車銷量低迷的強(qiáng)力舉措,對市場造成極大的消費(fèi)選擇變化。“各地出臺的購車補(bǔ)貼政策,將對一季度車市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐,能夠更好地釋放消費(fèi)者的消費(fèi)潛力,短期內(nèi)有助于銷量的提升?!?/p>
汽車全面“降價”對整體市場的銷量提升有一定積極影響,但對整個行業(yè)而言,僅是“緩兵之計”,難以對促消費(fèi)達(dá)到“長期效應(yīng)”。業(yè)內(nèi)人士分析,刺激消費(fèi)政策應(yīng)“長短”結(jié)合,短期內(nèi)以價換量雖會帶來一定銷量增長,但長期來對車企品牌形象和長久發(fā)展有一定隱患?!岸唐诖黉N應(yīng)與長期政策結(jié)合,完善消費(fèi)環(huán)境,才能達(dá)到促消費(fèi)‘長期主義’”。
對此,中國汽車流通協(xié)會建議,廠家根據(jù)市場需求,及時調(diào)節(jié)銷售目標(biāo),避免供求失衡導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存過高,建議機(jī)構(gòu)適度調(diào)整增加對汽車消費(fèi)貸款的利率補(bǔ)貼,廠家能及時兌現(xiàn)經(jīng)銷商返利,適度增大商務(wù)政策幫扶力度等措施。
自2月以來,多個省市出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)政策,刺激需求釋放,多個城市春季車展在2月下旬至3月開展,多數(shù)廠商的新車“上市潮”正在拉開序幕,3月份汽車市場有望穩(wěn)定增長。3月2日,商務(wù)部部長王文濤在國新辦新聞發(fā)布會上也強(qiáng)調(diào),今年將積極出臺新政策措施,支持新能源汽車的消費(fèi)。
到底是燃油汽車好還是電動汽車好,還要看車主的實際情況,如果作為車主只是在市區(qū)內(nèi)行駛,沒有跑高速和長途的需求,只是平時代步,那么買電動汽車比較好。如果作為車主需要經(jīng)常跑高速,經(jīng)常跑長途,并且處于北方地區(qū),冬天的溫度特別低,最好還是買燃油汽車。
1、全面型
交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(100萬元)+車損險+車上人員責(zé)任險+盜搶險+玻璃單獨(dú)破碎險+不計免賠特約+車身劃痕損失險。比較適合新車新手以及需要全面保障的車主。
2、常規(guī)型
交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(50萬元)+車損險+車上人員責(zé)任險+盜搶險+不計免賠特約。比較適合長期有固定看守停放場所車輛,也比較適合有一定駕齡、愿意自己承擔(dān)部分風(fēng)險的車主。
3、經(jīng)濟(jì)型
交強(qiáng)險+商業(yè)三責(zé)險(50萬元)+車損險+不計免賠。適用于車輛使用較長時間以及駕駛技術(shù)嫻熟、愿意自己承擔(dān)大部分風(fēng)險的車主。
4、風(fēng)險型
只購買交強(qiáng)險。交強(qiáng)險只賠付事故中第三方(受傷害一方),人員傷亡最高賠付11萬元,住院醫(yī)療1萬元,財產(chǎn)損失2000元,但發(fā)生車禍造成的人員死亡賠付應(yīng)在60萬以上,住院醫(yī)療費(fèi)用也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,2000元的車輛損失費(fèi)用更是相差甚遠(yuǎn)。并且,自己的車損或被盜需自己承擔(dān)。因此,此搭配風(fēng)險極大。一般不建議車主購買。
新車上牌的時間沒有具體的規(guī)定,但要上路行駛就必須辦理臨時牌照或依法上牌;獲得機(jī)動車后尚未注冊登記的;需要在本行政轄區(qū)內(nèi)臨時行駛的,核發(fā)有效期不超過十五日的臨時行駛車號牌;需要跨行政轄區(qū)臨時行駛的,核發(fā)有效期不超過三十日的臨時行駛車號牌。
機(jī)動車所有人需要多次申領(lǐng)臨時行駛車號牌的,車輛管理所核發(fā)臨時行駛車號牌不得超過三次。對于普通新車駕駛?cè)藖碚f,最多可使用的臨時車牌時間為45天。
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